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3、呜丰出人意料 最好的广告总会出人意表。
以12月5日30元的平均成交价格计算,火车账面浮赢可能在1亿以上。盘子小,巴扎流通筹码有限,很少的资金就能撬动股价,再加上处在IPO和扶贫概念的风口上,这样的公司是资金围猎的天然标的。
市场人士从一系列蛛丝马迹中发现了这家短炒一把、发车推高股价、然后成功出局的资管公司。资管公司短炒一把,呜丰浮盈一亿顺利出局说完了这家“功败垂成”的公司,再说一家“皆大欢喜”的公司。火车仅仅一个多月时间就买成了公司二股东。
公司的业绩并不算好,巴扎2013年亏损,2014年盈利200多万。随后5周,发车公司累计成交金额达到2.78亿,股价从最初的7元涨到27元。
虽然这家资管公司出局了,呜丰但是游戏还没有结束,因为IPO的故事还没有讲完,投资者还在接力,等待和公司一起登上A股的那一天。
火车A股市场上的庄家建仓时一般要打压股价。然而随着全民创业进入深水区,巴扎这部分依赖创始人名气的初创公司渐渐隐没在大众舆论之中。
而90后创业公司就显得相当诚实,发车甚至带着这一代人创业时深入骨髓的“狂妄”基因。当年的余佳文在央视口出狂言继而被打脸,呜丰这种事也证明了,呜丰像先赚一个亿的小目标之类的话,也只能由王健林当玩笑话说说而已,一旦被当做炒作噱头,迟早要为此想尽办法自圆其说,若是不能,就只能认怂、被喷,然后万劫不复。
曾几何时,火车很多80后70后创业都有些遗憾,怎么就没有晚生几年,成为90后呢?而单纯地对人投资,这也为以后的盛世倒坍埋下了隐患。求收购可能成90后创业公司最好出路崛起于创业潮的公司目前已经仅剩无几,巴扎逝者自然只能充当今人的笑料或被当事人记入经验之论,巴扎而像超级课程表、礼物说这样虽然淡出大众视野,但依然艰难活着的公司就另当别论了,也许他们还有一丝机会,但摆在现实的路或许笼统来讲也无非两条:再融资和被收购。